1. Động cơ chính không khởi động hoặc dừng tạm thời: Nguyên nhân thường là do mất điện, không đủ thời gian làm nóng trước hoặc hỏng bộ sưởi, dẫn đến mô-men xoắn quá mức và động cơ quá tải.
2. Vít quay nhưng không có vật liệu nào thoát ra: Điều này có thể là do phễu rỗng, cổng nạp bị tắc hoặc vít bị hỏng. Kiểm tra phễu, thông tắc nghẽn và kiểm tra độ mòn của vít.
3. Tốc độ động cơ dao động hoặc dòng điện không ổn định: Dây đai truyền động bị lỏng hoặc bị trượt hoặc chìa khóa an toàn bị hỏng có thể khiến tốc độ không ổn định. Hư hỏng vòng bi hoặc bôi trơn kém cũng có thể gây ra dòng điện bất thường.
4. Vật liệu ép đùn hoặc cầu nối không ổn định: Việc kết nối vật liệu, gia nhiệt không đều hoặc mài mòn vít có thể gây ra biến động nóng chảy. Giảm tốc độ nạp, kiểm tra nhiệt độ vùng gia nhiệt và thay thế vít bị mòn.
5. Đầu khuôn xả kém hoặc bị tắc: Hệ thống sưởi không đủ, chân không không đủ hoặc vật lạ xâm nhập vào đầu khuôn có thể ảnh hưởng đến quá trình xả. Tăng nhiệt độ gia nhiệt, kiểm tra hệ thống chân không và làm sạch đầu khuôn.
6. Dòng điện dao động lớn trong động cơ chính: Nạp không đều, hư hỏng vòng bi hoặc hỏng bộ sưởi là những nguyên nhân chính. Kiểm tra hệ thống cấp liệu và bôi trơn ổ trục, đồng thời thay thế bộ gia nhiệt bị lỗi.
7. Tốc độ trục vít có vẻ bình thường nhưng thực tế không có vật liệu nào được chuyển tải: Đai truyền động bị lỏng hoặc chìa khóa an toàn bị đứt là những nguyên nhân phổ biến. Điều chỉnh độ căng của dây đai hoặc thay chìa khóa an toàn có thể khắc phục được sự cố.
8. Tiếng ồn bất thường hoặc độ rung tăng cao: Vòng bi hộp số bị mòn hoặc vít mất cân bằng có thể gây ra tiếng ồn bất thường. Thay thế vòng bi hoặc cân bằng lại vít.
9. Lỗi kiểm soát nhiệt độ: Cặp nhiệt điện hoặc bộ điều khiển nhiệt độ bị lỗi có thể gây ra sai lệch nhiệt độ. Hiệu chỉnh cảm biến hoặc thay thế bộ điều khiển nhiệt độ.
10. Rò rỉ hoặc hỏng hệ thống làm mát: Van làm mát bị kẹt hoặc đường nước bị tắc có thể khiến thùng quá nóng. Kiểm tra van làm mát và làm sạch đường làm mát.
1. Ít thành phần: Chúng chỉ bao gồm ba thành phần cốt lõi: trục vít, thùng và hệ thống truyền động. Chúng thiếu cấu trúc ăn khớp của cụm vít đôi hoặc nhiều vít.
2. Thiết kế mô-đun: Hệ thống vít, thùng và hệ thống sưởi và làm mát độc lập với nhau, tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp ráp, bảo trì và thay thế linh kiện.
3. Chi phí sản xuất thấp: Cấu trúc đơn giản hóa giúp đơn giản hóa quá trình xử lý và giảm mức sử dụng vật liệu, dẫn đến chi phí sản xuất tổng thể thấp hơn đáng kể so với thiết bị nhiều trục vít.
4. Rào cản người vận hành thấp: Logic điều khiển chủ yếu liên quan đến việc điều chỉnh nhiệt độ và tốc độ, yêu cầu người vận hành phải nắm vững các cài đặt gia nhiệt, cấp liệu và tốc độ cơ bản để bắt đầu.